白宫发言人罗伯特·吉布斯说：带着一份毫无意义的协议回来，比两手空空地回来更糟糕。
2004年到2009年完成了第二次跨越，汽车年销量从6万多辆跃上20万辆，年销量稳居行业第二，客车底盘年销量和皮卡国内年销量均名列行业第一。推进新能源和微车作为N315计划实现的重要支撑，新年商务大会上还郑重发布了四项新事业战略规划，其中能源汽车中期事业计划分两个发展阶段：2010年~2012年为第一阶段，年产销量从1000辆提升至8500辆。
对外，建立八大商务处，管辖150家核心经销商。其中东风天翼纯电动大客、纯电动锐骐、纯电动奥丁等三款车型已取得公告，并进入国家示范运营车型推荐目录。此外，能上量的微车业务也摆到了前所未有的高度：2014年实现产销量突破20万辆，在国内微车市场占有率突破5%。形成10个核心市场，辐射5大区域，20 个国家，择机进入欧美市场2012年~2014年为第二阶段，年产销量将超过20000辆，其中，纯电动轻卡与厢式车总量达到650辆，新能源客车总量达到1450辆，纯电动工程车/服务车/MPV/微车总量达到1.7万辆。
将在2014年完善50万辆产能。10年来，东风股份的全国供应商超过了500家，五大产品单元的经销网点超过1000个。大会主席、丹麦首相拉斯穆森表示，谈判正处于关键时刻，各方必须拿出意愿，再向前迈出一步，才能达成协议
《京都议定书》第一承诺期将于２０１２年到期，此次气候变化谈判正是为接下来的全球温室气体减排达成协议。谈判目前仍在紧张地进行，尚无取得突破的消息，挑灯夜战将在所难免。大会主席、丹麦首相拉斯穆森表示，谈判正处于关键时刻，各方必须拿出意愿，再向前迈出一步，才能达成协议。其中，发展中国家纷纷敦促发达国家进一步提高减排承诺，并为发展中国家应对气候变化提供足够的资金和技术支持。
但希拉里并没有说明美国将会出资多少和具体如何筹资。他还说，哥本哈根会议成功的关键是身为《京都议定书》成员的发达国家作出第二承诺期的减排承诺，非《京都议定书》成员的发达国家应根据巴厘路线图作出可比的减排承诺。
在当天中午举行的新闻发布会上，《联合国气候变化框架公约》秘书处执行秘书德布尔说，经过前一天的短暂停滞后，目前谈判又在继续向前推进，他期待着到峰会开始前的剩余时间里谈判能够提速。他表示，《京都议定书》不容抛弃是发展中国家的共同呼声，因为议定书是迄今在全球应对气候变化的努力中唯一具有法律约束力的文件，并根据共同但有区别的责任原则为发达国家确立了强制减排义务。德布尔说，只有按照双轨制谈判模式设立的《联合国气候变化框架公约》长期合作特设工作组和《京都议定书》特设工作组提出的案文，才是大会讨论唯一的基础。伴随着谈判紧张进行，一些国家和国际组织领导人１７日继续在大会高层会议上发表讲话，表明立场。
马来西亚总理纳吉布在发言中说，发达国家到２０１２年应每年拿出２０００亿美元，帮助发展中国家减缓和适应气候变化，其后要提高到每年８０００亿美元。德布尔说，美国首次提出一个中期气候融资数额固然值得欢迎，但人们更希望美国能够说清楚自己贡献的份额。此前一天，大会主席国丹麦违背程序，试图将自己准备的协议草案强加给大会讨论，而不是经由大会两个特设工作组提交案文，这一不透明做法引起了发展中国家的强烈反对，造成谈判一度拖延。当天，美国国务卿希拉里・克林顿宣布，在所有主要经济体采取有意义的减排行动并保证执行透明的前提下，美国将和其他国家一起到２０２０年为发展中国家应对气候变化每年筹集１０００亿美元。
分析人士指出，根据《联合国气候变化框架公约》和巴厘路线图，发达国家有效履行其出资和技术转让承诺是发展中国家自愿采取措施减缓和适应气候变化的前提，并且发展中国家的自主行动无需接受国际监督，美国附条件的出资承诺显然违背公约和巴厘路线图的规定，缺乏诚意，无助于推动谈判进程。因为只是第一承诺期届满，发展中国家主张《京都议定书》应当继续有效，但发达国家试图混淆概念，推翻重来。
哥本哈根联合国气候变化大会终场哨声即将吹响，但各方谈判代表仍在与时间赛跑，争取赶在１８日领导人大会前基本达成协议原油进口在国内能源消费中的地位越来越重。
只有我们自己能解决，才能够保证能源安全。而如此形势之下，国内石油商走出去的战略意义尤为凸显。吴吟表示，石油资源主要集中在中东地区，该地区的格局不是太稳定，经常有一些事件爆发，影响全球能源的增长。这一数字在未来还会快速上升，中国石油(行情 股吧)集团经济技术研究院市场所副所长戴家权表示，随着全球金融危机的影响逐渐消退，在新一轮经济周期中，由于工业化、城市化和汽车产业的发展，我国石油需求将快速增长，预计2010年至2015年我国石油需求年均增长4.9%，2015年需求总量将达到5.3亿吨左右。吴吟称，我国能源发展存在许多问题，特别是石油对外依存度不断加大，对我国能源安全构成威胁。特别是石油的运输通道，我们绝大多数的石油要通过马六甲海峡。
而去年，这个数字是1.79亿吨。而权威的能源专家预计，未来五年国内石油需求还会大幅上升，年均增长将达4.9%。
中石化昨日称，该公司今年原油进口量将达1.38亿吨，预计国内石油企业全年原油进口将达1.95亿吨。■专家观点石油商走出去战略意义凸显担忧随原油净进口量增长而加剧。
中石化称，今年进口原油中，海外权益油将超过千万吨，比前些年有了较大突破，不仅如此，中石化还强调将会保持进口原油来源多样化，以改变纯粹购买的局面。这一快速增长态势已引起能源主管机构的高度关注，国家能源局副局长吴吟于近日撰文表示，目前国内最突出的问题应该是石油进口提高的问题。
中石化一高层上周披露的数据显示，仅今年前11个月，国内石油企业进口原油即达1.83亿吨。国际油价也是跌宕起伏，在去年7月份的时候曾经达到147.27美元，后又跌到36美元，现在达到70至80美元，这对我们不利原油进口在国内能源消费中的地位越来越重。中石化一高层上周披露的数据显示，仅今年前11个月，国内石油企业进口原油即达1.83亿吨。
只有我们自己能解决，才能够保证能源安全。而去年，这个数字是1.79亿吨。
吴吟表示，石油资源主要集中在中东地区，该地区的格局不是太稳定，经常有一些事件爆发，影响全球能源的增长。吴吟称，我国能源发展存在许多问题，特别是石油对外依存度不断加大，对我国能源安全构成威胁。
中石化称，今年进口原油中，海外权益油将超过千万吨，比前些年有了较大突破，不仅如此，中石化还强调将会保持进口原油来源多样化，以改变纯粹购买的局面。国际油价也是跌宕起伏，在去年7月份的时候曾经达到147.27美元，后又跌到36美元，现在达到70至80美元，这对我们不利。
这一快速增长态势已引起能源主管机构的高度关注，国家能源局副局长吴吟于近日撰文表示，目前国内最突出的问题应该是石油进口提高的问题。■专家观点石油商走出去战略意义凸显担忧随原油净进口量增长而加剧。这一数字在未来还会快速上升，中国石油(行情 股吧)集团经济技术研究院市场所副所长戴家权表示，随着全球金融危机的影响逐渐消退，在新一轮经济周期中，由于工业化、城市化和汽车产业的发展，我国石油需求将快速增长，预计2010年至2015年我国石油需求年均增长4.9%，2015年需求总量将达到5.3亿吨左右。而权威的能源专家预计，未来五年国内石油需求还会大幅上升，年均增长将达4.9%。
而如此形势之下，国内石油商走出去的战略意义尤为凸显。中石化昨日称，该公司今年原油进口量将达1.38亿吨，预计国内石油企业全年原油进口将达1.95亿吨。
特别是石油的运输通道，我们绝大多数的石油要通过马六甲海峡计划电亦需再松绑受天气因素及下游需求复苏的影响，今年四季度煤炭价格大幅飙升，尤其到年底阶段，电煤价格更是屡创新高。
煤炭订货会的取消，标志着我国煤炭市场化改革向前迈出了重要的一步。其中，对煤炭企业自主定价是利好，有利于煤炭价格的进一步市场化。